国际军演即将来临之际，印度空军陷入了一场编号风波，三架据称已被击落的“阵风”战斗机竟在参演名单中“复活”。

的“阵风”战斗机，将参加即将举行的“印度合作-2025”联合军演。然而，这正是巴基斯坦在5.7空战中宣称击落的三架“阵风”的精确编号。

为了掩盖战损真相，印度空军被曝采取了“朴实无华”的手段——为“阵风”战机重新刷号，将原先连续的双座型编号RB00X，更改为非连续的RB20X系列，使外界难以通过编号统计在役战机数量。

这场风波的源头需回溯至四个多月前。2025年5月7日，印度空军在克什米尔地区发动了“朱砂行动”，与巴基斯坦爆发空战。

战后，巴基斯坦军方宣称击落多架印度战机，包括三架“阵风”战斗机，并公布了具体编号BS-021、BS-022和BS-027。

印度军方对此始终未予正面承认，仅通过亲政府媒体释放“战机仍在服役”的模糊信息。

10月25日，《欧亚时报》援引社交媒体消息称，这三架“阵风”将参与11月的军演。若消息属实，意味着这三架战机“死而复生”；若是为了辟谣而采取的公关行动，则反映出印度军方正面临巨大的信誉压力。

面对国际社会的质疑，印度空军采取了一项令人匪夷所思的措施——为“阵风”战斗机重新刷号。

此前，印度空军的“阵风”战斗机采用连续编号体系，例如双座型使用RB00X系列。通过识别这些编号，外界可以相对容易地统计印度空军实际在役的“阵风”数量。

改为非连续的RB20X系列后，追踪特定战机的状态变得困难。这种“掩耳盗铃”的做法，基本旨在对内维持“阵风无敌”的神话，对外则避免承认战损。

英国《空军月刊》杂志在9月份发表的深度报道中，认为印度空军“阵风”被击落数量不是之前说的3架，而是4架。

除BS-021、BS-022和BS-027外，还有一架来自印度空军第17战斗机中队、装备序列号为BS001的“阵风”也被击落。

该报道公开了巴基斯坦提供的细节，包括明确的战机编号，使得印度空军想模糊处理都变得困难。

“阵风”战斗机在印度不仅是一种武器，更承担了诸多政治功能——它是外交成果的象征、军改成就的代言，也是国内“强军话语”的样板。

2016年，莫迪政府与法国达索集团签署采购协议，斥资88亿美元购入36架“阵风”战机-3。这笔交易被包装成印度空军现代化转型的标志性工程。

然而，5.7空战像一记重锤砸在了这一神话的底座上。若“阵风”真如宣传般先进，为何在中短程空战中会被老式雷达锁定？

耐人寻味的是，尽管“阵风”在实战中表现不佳，印度却计划大规模增购。

据印度媒体报道，印度空军决定在2025年10月前，向法国提交114架“阵风”战斗机的采购申请，总价值可能超过200亿美元。

加上此前已采购的36架，以及计划中的舰载型，印度“阵风”机队总数将达176架。

这种反常举动背后，是印度空军的无奈。其现役战机大多机龄超过30年，包括约100架米格-21、60架米格-29等。而国产LCA光辉战机进展缓慢。

5.7空战揭示了现代空战的本质——体系对抗，而非单机性能较量。

空战中，巴军运用了中式作战体系，包括红旗防空系统、ZDK-03预警机、歼-10CE相结合，实现了提前预警指挥、A射B导等作战模式。

相比之下，印度武器来源庞杂，来自不同国家，系统间难以兼容，缺乏统一指挥和协调能力。

即使印度增购114架“阵风”，也难以弥补其体系上的缺陷。

印度空军试图通过军演展示“阵风”依然强大，却意外引发了对其可信度的更深度质疑。

随着巴基斯坦继续构建以中国装备为核心的空战体系，包括歼-10CE、歼-35隐形战机和空警-500预警机，印度若不能正视其体系缺陷，仅依靠“刷号”和增购，恐难改变其在南亚天空的力量对比。

军事透明度与真实战斗力，终究不是更换编号就能掩盖的。